Silenziatore SC-Project per Ducati DesertX
Silenziatore Rally Raid, titanio
| Linea | Slip-On |
| Materiale Raccordo | Titanio |
| Materiale Corpo | Titanio |
| Materiale Fondello | Titanio |
| Fissaggio Telaio | Staffa saldata |
| Omologazione – EC, TUV approved | Si – omologato per uso stradale – EURO 5 |
| Certificato Omologazione | Si |
| Peso | -1,5 Kg (Stock 3,2 Kg / SC 1,7 Kg) |
| Potenza | +1,5 CV a 8250 giri/min |
| Coppia | +1,2 Nm a 8250 giri/min |
Chiaramente ispirato ai deserti polverosi, il silenziatore Rally Raid è il risultato dell’esperienza di SC-Project nelle più estreme competizioni fuoristrada.
I materiali utilizzati, il processo produttivo, la massima attenzione nei dettagli oltre al design e al volume di questo silenziatore, sono stati calcolati e testati per essere un vero punto di riferimento per le moderne moto multiuso come Ducati DesertX, nel pieno rispetto della severa normativa Euro-5.
Lo scarico Rally Raid è realizzato totalmente in titanio di alta qualità ed un fondello di uscita molto aggressivo che ricorda l’intenso utilizzo fuoristrada. Tutte le soluzioni tecniche applicate a questo prodotto sono state testate in tutto il mondo durante lunghissimi viaggi nelle più svariate condizioni, sia su strada che soprattutto fuoristrada. Tutti i componenti sono saldati con tecnologia TIG (in ambiente protetto) e le boccole interne sono lavorate a CNC dal pieno: per offrire la migliore durata, qualità e prestazioni, sono infatti necessari accoppiamenti perfetti, materiali di prima qualità e processi produttivi ad alta tecnologia.
Sulla Ducati DesertX, il silenziatore Rally Raid si presenta in versione corta, compatta e molto aggressiva (lungo 250mm) e consente un notevole risparmio di peso (-50% rispetto allo scarico OEM) e di ottenere un eccezionale guadagno massimo di 1,5 CV e 1,2 Nm di coppia @8200rpm, insieme ad un miglioramento costante di potenza e coppia ai regimi medio-bassi. Tutto è stato sviluppato per offrire anche un sound più corposo, sempre nel pieno rispetto delle normative Euro-5.
Il montaggio del silenziatore Rally Raid è 100% plug-and-play: come opzione può essere installato assieme al raccordo decatalizzante sviluppato da SC-Project, fornito come accessorio.
Raccordo Decatalizzante compatibile con gamma slip-on
| Linea | Raccordo decatalizzante |
| Materiale Raccordo | Acciao Inox AISI 304 |
| Fissaggio Telaio | Staffa saldata |
| Racing | FOR RACING USE ONLY |
| Peso | 1,2Kg (De-Cat) |
| Peso | -5,1Kg (Stock 7,9 Kg / SC 2,8 Kg) (De-Cat+SC-Project Rally Raid Omologato) |
| Potenza | +2,8 CV a 8500 giri/min (De-Cat+SC-Project Rally Raid Omologato) |
| Coppia | +2,2 Nm @ 8500 giri/min (De-Cat+SC-Project Rally Raid Omologato) |
| Livello di rumorosità | 96 dB @ 4600 giri/min (De-Cat+SC-Project Rally Raid Omologato) |
Questo raccordo decatalizzante per uso sportivo – realizzato in acciaio tipo AISI304 – è stato sviluppato specificatamente per Ducati DesertX e permette di rimuovere il catalizzatore originale.
Questo prodotto può essere installato solamente in abbinamento al silenziatore SC-Project modello Rally Raid: questa combinazione (silenziatore con raccordo decat) consente un’eccezionale riduzione di peso (-65% se confrontato all’originale, che significa ben 5,1kg in meno!) ed un notevole incremento di potenza e coppia massima (+2,8 hp e +2,2 Nm @8500 rpm) ma, cosa ancora più importante, è il costante incremento di prestazioni lungo tutto l’arco di erogazione del motore, fin dai bassi regimi.
Installando il raccordo racing decatalizzante SC-Project, non otterrete solo performance di rilievo, ma sarete accompagnati anche da un sound unico ed emozionante: la voce profonda di SC-Project sarà una parte indimenticabile della vostra esperienza di guida (96 dB a 4600 giri).
Anche se non necessario, suggeriamo comunque la rimappatura della centralina per ottenere il massimo delle prestazioni e per ottimizzare l’erogazione del motore. Vi ricordiamo che l’installazione di questo raccordo non consente di rispettare i parametri previsti dall’omologazione Euro-5.
